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什么是液壓閥卡滯：
其實就是微小顆粒駐留在液壓閥閥芯和閥體之間，增加閥芯運動的摩擦力。阻尼粘滯降低了閥的響應，影響生產(chǎn)，增加維護成本。
液壓閥為什么會出現(xiàn)卡滯的現(xiàn)象：
通常情況下，普通換向閥閥芯與閥體的徑向間隙在3至13μm之間。然而實際上，閥體很難達到極好的圓度和直線度(這就是為什么伺服閥和伺服閥比例閥在閥體和閥芯之間安裝閥套的原因—為了高精度)。因此，徑向間隙基本上隨著閥芯的長度而變化。這就影響了閥芯摩擦力—當然油液清潔度也會對摩擦力有影響。
如果閥芯和閥體的間隙受到硬質(zhì)顆粒(如沙)或者軟質(zhì)顆粒(如漆和污泥)的侵入，這就需要更多的力推動閥芯。根據(jù)來自Eaton液壓的測試數(shù)據(jù)，如果一個約3.2mm(1/8英寸)直徑的閥芯的徑向間隙工作在210bar(3000PSI)的工況，大約需要136N(30磅)的推力移動閥芯。但是如果該閥由電磁力操作，電磁力頂多能提供約45N(10磅)的推力!
如何防止液壓閥卡滯：
防止液壓閥卡滯的現(xiàn)象發(fā)生也非常簡單。保持油液“清潔，冷卻并干燥”。“干凈”意味著足夠的過濾系統(tǒng)設置，阻止硬質(zhì)顆粒的入侵。“冷卻并干燥”意味著液壓系統(tǒng)運行溫度不要太高，水分不要進入，避免軟質(zhì)顆粒如污泥等的入侵。
以上就是液壓閥卡滯及如何防止液壓閥卡滯的方法，總結(jié)成一句話來說就是：液壓油的污染，是一種潛在且昂貴的代價。
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