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　液壓伺服系統(tǒng)采用專用伺服電機來控制油泵的流量和壓力，再配合壓力傳感器控制各個電磁閥。目前，液壓伺服系統(tǒng)在裝備制造業(yè)、汽車工業(yè)、航天航空、兵器工業(yè)、冶金工業(yè)、船舶工業(yè)、醫(yī)療工程等多領(lǐng)域獲得應(yīng)用
　　液壓伺服系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成

　　液壓伺服系統(tǒng)是由液壓動力機構(gòu)和反饋機構(gòu)組成的閉環(huán)控制系統(tǒng)﹐分為機械液壓伺服系統(tǒng)和電氣液壓伺服系統(tǒng)(簡稱電液伺服系統(tǒng))兩類。其中﹐機械液壓伺服系統(tǒng)應(yīng)用較早﹐主要用於飛機的舵面控制和機床仿型裝置上。隨著電液伺服閥的出現(xiàn)﹐電液伺服系統(tǒng)在自動化領(lǐng)域占有重要位置。很多大功率快速響應(yīng)的位置控制和力控制都應(yīng)用電液伺服系統(tǒng)﹐如飛機﹑導(dǎo)彈的舵機控制系統(tǒng)﹐船舶的舵機系統(tǒng)﹐雷達(dá)﹑大炮的隨動系統(tǒng)﹐軋鋼機械的液壓壓下系統(tǒng)﹐機械手控制和各種科學(xué)試驗裝置(飛行模擬轉(zhuǎn)臺﹑振動試驗臺)等。



　　液壓伺服系統(tǒng)特點

　　(1)跟蹤——執(zhí)行元件的輸出量完全跟隨輸入信號的變化。

　　(2)反饋系統(tǒng)——把輸出量的一部分或全部按一定的方式回輸?shù)捷斎攵?，并和輸入信號作比較。

　　(3)偏差——要使執(zhí)行元件輸出一定的力和速度，伺服閥必須有一定的開口量，因此輸入和輸出之間必須有偏差信號。執(zhí)行元件運動的結(jié)果是試圖解除這一偏差，但在伺服系統(tǒng)工作時又不能完全***這一偏差，伺服系統(tǒng)正是依靠這一偏差工作的。

　　(4)放大——執(zhí)行元件輸出的力和功率遠(yuǎn)大于輸入信號的力和功率。

　　液壓伺服系統(tǒng)是以液壓為動力的機械量(位移、速度和力)自動控制系統(tǒng)。在這種系統(tǒng)中，執(zhí)行元件以一定的精度，自動地按照輸入信號的變化規(guī)律運動。其結(jié)構(gòu)及特點較普通的液壓系統(tǒng)更為復(fù)雜、突出。