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我們在對(duì)液壓油缸進(jìn)行維修的時(shí)候經(jīng)常會(huì)看到油缸內(nèi)壁，活塞或者活塞桿表面會(huì)有一些蜂窩狀的孔穴，這就是氣蝕導(dǎo)致的，那么導(dǎo)致機(jī)械液壓油缸氣蝕原因有：
1 液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)若液壓系統(tǒng)的管路、控制閥門等部件的通路過窄以及彎管過多，將使液壓油溫度升高，沖擊力增大，容易在液壓油中產(chǎn)生氣泡，進(jìn)而造成液壓油缸氣蝕。
2 如果制造液壓油缸的材料具有較好的強(qiáng)度、韌性及抗腐蝕性，則其抗氣蝕能力較好;否則易發(fā)生氣蝕。
3 液壓油質(zhì)量的好壞，是液壓油缸是否產(chǎn)生氣蝕的一個(gè)重要因素。液壓油在工作中不可避免地與閥門、管路等發(fā)生沖擊，如果液壓油的抗泡沫性差，就很容易產(chǎn)生泡沫，從而導(dǎo)致液壓油缸等部位產(chǎn)生氣蝕。
4 制造及維修液壓油缸裝配或維修質(zhì)量對(duì)其氣蝕的影響也不可小視。如果在裝配或維修時(shí)未對(duì)液壓系統(tǒng)充分排氣，將導(dǎo)致系統(tǒng)中存在氣體，在高溫、高壓的作用下，液壓油缸將產(chǎn)生氣蝕。
機(jī)械液壓油缸發(fā)生氣蝕的危害是很大，它會(huì)導(dǎo)致配合表變黑，甚至出現(xiàn)支撐環(huán)，密封圈燒焦的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致油缸出現(xiàn)內(nèi)泄，所以一旦發(fā)現(xiàn)需要立即解決。
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